近年来，机上娱乐系统（IFE）发生了快速变化。内置在椅背的机上娱乐系统曾改变了旅行体验，特别是它们出现在国内航班上之后。但如今，这些椅背上的屏幕已经呈现颓势，因为航空公司意识到，乘客开始更多地使用他们带上飞机的移动设备。

　　乘客不再关注椅背上的屏幕，而是希望通过Wi-Fi连接移动娱乐服务。不过，使用机上Wi-Fi的速度可能不足以提供最佳观看体验。

　　如果飞机上没有椅背屏幕，航空公司提供的娱乐选项就只有速度可能不快的Wi-Fi，或处于备选地位的机上杂志了。

　　聪明的旅客可以在登机前用他们喜欢的流媒体播放APP（如有）下载好视频来解决这个问题。不过，这样一来，航空公司就完全被排除在外了。

　　虽然这看起来很糟糕，但实际上是吸引乘客更多关注的一个巨大机会。

　　与其将机上娱乐完全“丢给”流媒体供应商，航空公司可以将他们已有的几项资产结合起来，将乘客的注意力“占为己有”。这些已有资产包括航空公司APP的基础设施、电影与电视剧的许可，以及航空公司积累多年的制作机上杂志的经验。

　　如今在旅行中，APP已经无处不在，它们帮助消费者管理行程、预订，甚至办理值机手续。

　　有数百万旅客，包括常旅客和偶尔坐飞机的度假型旅客，他们都下载了自己心仪航空公司的APP。这样，基础设施和应用条件都已具备，航空公司只需借鉴娱乐业的做法，将这些APP变成吸引乘客关注的中心，让乘客在飞机上有事可干。

　　航空公司已经许可乘客在飞机上观看电影和电视剧，现在他们所要做的就是让乘客能够通过他们自己的APP进行下载。航空公司可以在APP内提供一个内容库，让乘客可以在限定时间内下载。

　　常旅客已经享有提前登机、免费饮料和使用休息室的权利。为什么不为他们提供更多的视频内容作为奖励呢？对航空公司来说，让常旅客在其设备上将内容保存较长时间，或者提供一个较大的内容库，是很容易的事情。

　　这样一来，许多问题就迎刃而解了。例如，航空公司再也不用维护机载娱乐系统硬件了，因为他们已经无意间将其外包给乘客了。正如美国航空两年前所指出的那样，乘客一直在更新他们的手机和平板电脑。

　　如果这就是乘客选择的娱乐系统，那么航空公司可以停止升级系统，并且机组人员也不用再帮助乘客排除系统故障并回答一些愚蠢的问题。

　　APP内置的内容库还解决了Wi-Fi连接问题，至少就娱乐方面来说是这样的。如果消费者在飞机上因网速不快而无法播放视频，他们可以提前下载好视频，确保在飞机上可以观看。

　　如果航空公司借鉴机上杂志背后的思维，他们甚至能够在APP内找到吸引乘客关注的机会。

　　究其本质，机上杂志属于航空公司、旅游局、餐馆、酒店、主题公园以及其他旅游目的地的广告传播媒介。APP也可以承载这一功能，只要融入类似内容，就可以提供关于目的地、会员福利，甚至介绍运营机型自身的文本文章和视频。

　　通过向合作伙伴与广告主开放APP内容机会，航空公司可以进一步将他们的APP内体验变现，同时提供对乘客来说具有价值的东西。此外，航空公司还可以省掉印刷和分发杂志的成本。